近日，陕西咸阳一网友表示，自己9月24日晚上租用某品牌充电宝一小时左右，归还后卡槽的指示灯有亮起，但一周后却被扣款99元。对此，充电宝客服表示，可能是机器未识别到已归还，线下维修人员之后会定时维修。

该消息引发大量网友关注，一度冲上微博热搜。

2015年，随着共享经济概念的崛起，共享充电宝诞生并飞速发展。2018年下半年，大多数品牌定价还是1元/小时。近些年来，共享充电宝却开始“偷摸”提价。

2021年6月，国家市场监督管理总局曾发布公告，要求遏制共享消费领域涨价。共享充电宝经整改后，2021年8月，各品牌租借平均价格为2.2～3.3元/小时，标价在每小时3元及以下的机柜占比69%～96%。

但目前，在北京、上海、天津等地，共享充电宝的价格大多涨到了3元/小时左右，大的商圈、旅游景点等收费普遍在每小时4元～6元。在个别车站等点位，价格甚至达到9.9元/小时。

除了价格上涨，充电太慢、好借难还等问题也经常被网友吐槽。

根据记者实测发现，部分共享充电宝充电速度极为缓慢，一小时仅给手机充了15%左右的电。不少网友吐槽“又贵又慢”，也有测评博主表示，部分充电宝实际输出电流低于标注输出电流。

虽然各家充电宝企业铺设了很多共享充电宝租借点位，用户可以通过App或小程序查找位置，但不少网友发现，有的点位不准确，有的商超早早关门，借了充电宝无法归还，有时还会遇到机器还满、断电断网、归还系统出故障等问题。

扫码前后收费标准不一、弹窗霸屏等问题，也频频被网友吐槽。

不少用户反馈，共享充电宝的确解决了大家“手机没电寸步难行”的痛点，但在积累大批用户之后如此大幅涨价，让人难以接受。共享充电宝为何成了“充电刺客”？

有从业人员表示，不少企业为了抢占市场，在铺设点位时提高与高流量商家的分成比例，有些品牌在铺设点位时直接给到商家90%的分成，这样算下来，1块要给出去9毛，再加上业务员的提成、机器的成本和损耗，剩下的钱生存都难。

据查询，共享充电宝点位几乎遍布城市各大商户，竞争之下，提升对用户销售的最终价格也是最容易、最直接的多赚止损手段。

涨价背后，是共享充电宝企业在盈利模式上难以破局的现状。

以“共享充电第一股”怪兽充电为例，2021年三季度至2022年一季度，公司每季度依次净亏7300万元、6130万元、8969.5万元。9月8日，公司2022年Q2财报显示，第二季度净亏损1.845亿元，至此已连续四个季度亏损，且处于扩大趋势。

从收入结构上看，怪兽充电收入单一，主要来源于移动设备充电业务、移动电源销售及其他。官方数据显示，时至2022上半年，公司移动设备充电业务收入占比为97.4%。

运营成本是入不敷出的源头。怪兽充电称，“直代共营”策略为公司注入新推力。但其招股书曾显示，直营渠道给商家的激励资费率高达50%-70%。综合上述移动设备充电业务的高额占比，商家直接分走企业大半盈利。

记者注意到，为寻找新的利润增长点，怪兽充电在内容上尝试跨界。如围绕明星、游戏、动漫、国潮等话题通过联名热门IP进行营销，以增强用户对其品牌的黏性。

IPG中国首席经济学家柏文喜认为，涨价说明共享充电宝的规模效应并未转化为成本竞争力和盈利能力，只能靠提价来覆盖成本和维持盈利。因此在盈利模式和商业模式无法出现突破的情况下，共享充电宝的涨价恐怕不会停止。对于共享充电寻找第二增长曲线，他认为，共享充电场景单一，关联性差，做增值业务的难度较大，目前来看效果还没有显现。

江苏省消保委认为，共享充电宝的确为广大用户带来了一定的便利，但由于各种原因也出现了不少问题，影响了行业服务质量，解决这些问题需要经营者、监管者、消费者等各方参与、共管共治。

企业、代理商、网点等明确标注充电价格、计费模式、使用方法、注意事项等；明示消费者申诉反馈渠道，提高消费者纠纷解决效率；优化线下机器布局，便利消费者借用归还；健全完善网络技术支撑，切实提供可靠安全的租赁服务。

监管部门对违法侵权行为要及时予以纠正甚至处罚，引导企业合规经营；积极处理消费者投诉举报，对消费风险予以披露和提示。

同时，消费者要尽量选择知名的服务商，情况不明时及时以拍照、录像等保留证据。当客服人员无法解决问题时，可以向消费者保护协会、市场监督管理部门等相关单位投诉。

来源 读创/深圳商报综合

编辑 信嘉毅

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