在解决人类“最后一公里”这件事上，共享单车和共享电动车无疑是最常用也最经济实惠的工具。

它们的普及给人们出行带来了极大便利~

如果非要挑刺的话，那就是不能为用户遮风挡雨了，雨雪天气骑着太糟心~

而鉴于这个需求，最近，雷诺的子品牌 Mobilize 就设计出了一款“共享老头乐”，名叫 Solo Concept。

因为主打的是共享出行市场，因此它设计得非常迷你。

具体有迷你呢？

长1.37米，宽0.9米，高1.75米，底下仅有3个车轮。

本来老头乐就已经是“车中泰迪”的存在了，而 Solo Concept 再次刷新了下限。

如此娇小的体型，内部空间有多狭窄也可想而知...

整辆车只配了一个车座，最多能坐进一名成年男子。

想开着它带女朋友兜风是不可能了，带充气的女朋友倒是没问题~

至于内饰啥的也别要求太高了。

除了座椅外就一个朴实无华的方向盘和一个朴实无华的仪表盘，同时还提供了一部分储物空间。

不过值得一提的是安全方面的配置还挺到位，车内配备有1个安全气囊和一个紧急停止按键，以应对各种危险状况。

那么性能方面有没有惊喜呢？

很遗憾，更没有！

Solo Concept 是一辆纯电动车，采用前轮驱动，后轮转向的方式，座椅下方则安有一个单缸二冲程发动机，最高时速只有25km/h。

相比其他正经的老头乐，这个性能也差了一个等级～

看到这里可能有人会问：这么废的小破车有啥存在的价值？

嘿嘿，如果你这么想的话就太片面了～

虽然小是它的缺点，但同时也是优点，一个标准的停车位里就能停放6台，占位小意味着有利于推广普及。

另一方面，虽然 Solo Concept 在性能上不及正经的老头乐。

但你要是把它跟相同定位的对手比，比如共享单车和共享电动车的话...那它的优越性马上就出来了！

性能不比这俩差，又有外壳的保护，开着它通勤买菜可比骑这俩舒服～

据悉，这款新车将在不久之后的巴黎车展上正式首发亮相，最后能否投入市场还得看当地市政部门的意见了。

至于咱们国内嘛

之前搞的共享汽车都已经一地鸡毛

换成共享老头乐大概也不会存活多久吧...